探尋酒店室內設計新趨勢

趨勢一：未來的酒店大堂：多用途的動態空間
室內設計
　　為了適應商業旅游新趨勢，酒店大堂將轉變成一個多用途的動態空間，既可以隨意地聊天，也可以進行正式的商務談判；不僅可以用筆記本處理工作，還支持各式各樣的設備。由此看來一個簡單的沙發搭配咖啡桌已遠遠不足矣，既有相對私密的場所，也有更為公開的社交區域，家具的舒適感和功能性也會隨之改變。

趨勢二：客房的個性化空間：創新時尚

　　想從眾多酒店中脫穎而出，內部裝飾是不得不花心思的。主題概念客房對旅客有強烈的吸引力；衝擊力很強的色彩和裝飾混搭，可以創造歡樂的舒緩氣氛；特大號的床邊放置著特別的沙發；為商旅者度身定做的創造性房間裡有好玩的電視面板，這些都是構成一個時尚酒店客房的關鍵“元素”。

　　趨勢三：從“路過”到“回憶”

　　酒店不再只是一個住宿的場所，而是到處充滿亮點，保持高度個性化體驗的避世之處，比如餐廳打造成烹飪的“展廳”，用餐的過程設計成成了一個令人難忘的回憶，而融合當地藝術的主題元素爆發似的出現，從小擺件、風光照片到大規模的裝飾，將當地藝術融入酒店視覺再簡單不過；木質裝飾、創意搭配、地毯、窗簾、一個壁爐、一個大電視和旅客可能會喜歡的音樂，一切加起來就等於一次難忘的旅程。

據統計，2011年中國飯室內設計店業的投資規模達到2910億元人民幣，2012年，飯店行業再次迎來了風險投資的高潮。預計未來幾年，中國飯店業的投資總量仍將保持持續上升。資本的進入室內設計，為酒店室內設計注入新鮮的活力，與此同時，伴隨中國中產階層的逐步興起，消費力在中端市場呈現爆發性增長態勢，中端連鎖飯店市場對投資機構將更具吸引力。室內設計勢必迎合中產階級的理性消費特性，一系列的新興元素必須融入，比如酒店“聯姻”體驗式購物中心提供全方位、一站式服務，設計中加入元素引發用戶自拍分享，提高在網上的評論，個性化設計增加入住體驗等等。

　　更多的前沿趨勢，2014年3月31日-4月3日中國國際酒店家具展覽會將在上海新國際博覽中心為大家揭曉。酒店中時尚台中室內設計的家具、精致的燈具和豐富的藝術陳設，將帶大家體驗風格迥異的酒店空間，感受硬裝和軟裝的合理調配，在台中室內設計超過12，000平米的展館內詮釋酒店家具行業最新風尚、最潮流設計趨勢和理念。主辦方誠邀業內人士蒞臨中國國際酒店家具展會現場，探尋酒店室內設計新趨勢。

兩岸便捷通道 快速貨運“保鮮”兩岸經濟

2014年5月中旬的一天，“海峽兩岸物流號”如往常一樣從台灣歸來，停泊在澳前高速客滾碼頭。陳木斌的福建海皓貿易有限從台灣進口的一箱箱水產品迅速下船、通關，約12個小時之內被運送到了廣東、浙江等多個城市。此時，這些地方的早市還未開始。

已經做了十幾年水產品貿易的陳木斌原來主要以廈門為基地，通過“小三通”、集裝箱貨輪直航運輸或者空運從事對台灣的水產品進出口貿易。2011年11月30日，“海峽號”從平潭澳前高速客滾碼頭起航，經過約兩個半小時的航行抵達台中，開辟了當時海峽兩岸間的最短航線。這個消息引起了陳木斌的注意。本著對水產品貿易要“快捷”的要求，他決定將一部分進出口貿易運輸轉走平潭—台中航線。

經過充分的前期准備，陳木斌開始了他的水產品“海峽號處女航”。他說，不論是進口還是出口，貨物通過“海峽號”運送，從報關到通關只需要大約8個小時。當“海峽號”客滾輪以前所未有的速度把鯔魚卵送到台灣進口商手上時，他們認真地做了檢驗，驚喜地發現泡沫箱裡的冰都還沒化，箱子裡的鯔魚卵格外地新鮮。而從廈門走“小三通”需要約3天的時間，走空運需要約24個小時，集裝箱船全程要走四天的時間。

目前，我國大陸大約80%的鯔魚卵由陳木斌出口到台灣，再以台灣為集散地銷往世界各地。他在平潭建立了水產品加工廠，通過海峽兩岸間的這條最便捷通道擴大他的生意。2013年10月9日，“海峽號”高速客滾輪開入了台北港，首次開辟了大陸至台灣政治經濟中心的海上直航航線。

“十一”黃金周 昆明部分快遞接件量增加50%

正當許多“昆蟲”享受美好“十一黃金周”時兩岸貨運，交通已經暢通許多的昆明城中，仍有數量眾多的快遞員堅持在工作崗位上，通過貨車、電單車等交通工具把一份份快遞送到消費者手上。

　　昨日，聯系了包括申通、圓通、韻達、順豐、宅急送等各大快遞昆明分後了解到，“十一黃金周”期間他們都將安排工作人員輪值，保證貨物能及時送到消費者手中。

　　申通快遞昆明白馬分部的一位工作人員介紹，按往年經驗，國慶期間由於出遊人數較多，一般是接件數量大於送件數量。“大概每天的接件數量要比平常多50%。”這位工作人員介紹。 韻達快遞一分部的介紹，長假期間，由於公眾出行量較大，會給快遞到達目的地的時間造成一定拖延，較平常可能會慢一到兩天，除此之外，並不會因為人手不夠等原因造成送貨速度變慢。

　　關於國慶節加班費的問題，在詢問申通、韻達、圓通等幾大快遞的營業網點後得知，快遞員加班並沒有快遞費，大部分快遞員的薪資與平常無異，每個快遞員每月薪資大約在2000元-3000元，超出一定工作量則可獲得額外的績效工資，但每家快遞的具體規定不同。此外，目前快遞員的工作非常“吃香”，幾乎每家快遞營業網點的快遞員數量都處於“滿員”狀態，“我們不會招兼職快遞員，只招全職工作者，而且現在已經滿員了，不再招人了。”申通快遞高新營業部一位介紹。

物流突然關門200商戶無處索欠款

9月28日上午，商丘市新建路上的商丘眾友物流有限門前小三通貨運聚集了一些焦急的商戶。他們說，貨款還沒有結清，該所有網點卻突然全部關門，欠他們的款項從2000元到10萬元不等，涉及至少200家商戶。目前，警方已經介入調查。

28日上午小三通11時許，來到這家物流前，發現其大門緊閉，一些人正在門口商量對策。據了解，該開展的主要業務是運送貨物至各縣區並代收貨款。手持眾友物流單的江先生稱，最近這家經常拖延貨款，每次都要排隊，“他們說一天只有物流公司20個名額，我上個月為了結賬頭天下午5點就在這兒排隊”。

9月26日，與該合作了3年多的市民唐女士拿著單據去結本月的6000餘元，眾友的會計告訴她28日統一結，結果28日所有人都來了，門卻關了。據介紹，該所欠款項從2000元到10萬元不等，至少欠了200大陸貨運戶。一商戶將該會計的電話提供給，撥打，一直無人應答。

9月29日，在河南省工商行政管理局網站上，查到了該物流的注冊信息，企業名稱為商丘眾友貨運有限，法人楊某某，共有5家分。隨後，從商丘市公安局平原派出所獲悉，民警正在登記客戶的欠款信息，將進一步調查此事。

雲南新鋼綜合物流員工王瑞：願多扶持物流園

雲南物流產業集團所屬的雲南新鋼綜大陸貨運合物流園項目是省政府重點工程，總投資18億元，將於2016小三通年建成。項物流公司目集自動化室內倉儲、信息化物流配送、定制化物小三通貨運流加工等功能為一體，建成後預兩岸貨運計年物流總額350億元，帶動就業8000人以上。

　　我在雲南新鋼綜合物流股份有限從事招標采購、合同管理等工作，在與上海、等物流園區的接觸中，得知省外大部分物流園都由政府負責兩岸物流建設，企業入駐，扶持政策傾斜幅度大。而我們物流園由企業負責建設，同樣一畝地省外只收5至10萬元，而雲南最少30萬元；省外對物流園稅收有特殊政策，而雲南物流園建好就要收稅。

物流園建設投資大、周期長、回報慢，建議有關部門在土地、稅收政策上扶持物流園區，並加大對物流園區建設的投入。

伴隨時代的進步 跨越速運將打造現代物流新模式

21世紀的到來，我國國民經濟水平不斷提高，城鄉消費水平物流公司快速增長，城鎮化步伐加快，市民生活質量大幅度改善，消費者消費水平越來越高，隨著運輸和旅遊業持續快速增長，現代物流業已成為國民經濟發展的動脈，同時，一個擁有優質服務與高時效的快遞就成為了現代用戶所追求的。

然而在經濟社會中，航空物流在當今的社會運輸業中起著非常重要的作用，而航空貨運服務眾多，價格也趨於多元化，僅僅從來說，航空貨運的數量就在不斷地增加中，據相關數據統計，坐落於的跨越航空物流以一站式航空貨運服務和高時效贏得了用戶的青睞，同時也成為航空物流業的優質品牌，該以行業細分記得了企業用戶的信任，最快8小時的時效與最高性價比的運輸服務，更是打造了航空物流的新模式。

傳統的快遞行業以隔日達為小三通基礎，也就是今天發貨明後天收貨，對於企業用戶來說，這樣的時效已經遠遠不能滿足用戶的需求大陸貨運，所以跨越速運優先提出並實現了當天達的時效，朝發暮至8小時，讓寄件方與收件方告別等待的痛苦，然而在價格方面並不高於其它快遞，這也是跨越速運成功的一小三通貨運大秘訣。

經濟社會不僅要追求環保，更要注重效率，跨越速運真正打造了一個傳統行業中沒有的新模式，24兩岸貨運小時免費上門取派件與最快8小時的時效，這也將成為現代物流最受歡迎兩岸物流的新航標。

大型物流企業來川設區域總部將獲支持

　支持國內外航空新開從始發或經中轉的蓉歐、蓉加美、蓉小三通亞國際客貨運航線；支持國內外大型物流企業來川設立區域總部、運營中心、轉運中心、分撥中心……昨日獲悉，省政府物流辦、省財政廳日前聯合印發了《2014年重點物流項目推進方案》，圍繞物流通道建設、物流節點建設、物流信息化建設、物流標准化建設、市場主體培育等項目公布了32個支持方向，旨在打造高效、便捷、低成本、立體化、規範有序的現代物流服務體系。物流公司我省的重點物流項目已開始申報，至本月10日結束，經認定為我省的重點物流項目可獲資金支持和政策扶持。

據了解，32個“支持方向”主要圍繞我省的物流通道建設、物流節點建設、物流信息化建設、物流標准化建設、市場主體培育、城鄉配送體系建設六大項目展開，旨在迅速提高我省現有物流基礎設施承載能力和物流現代化水平，整合物流市場資源、優化物流組織形式，培育品牌物流企業，打造高效、便捷、低成本、立體化、規範有序的現代物流服務體系。

　　同時，“推進方案”還明確了發展重點物流項目的四大支持原則：基礎性，即建成後能夠直接提升全省和地區物流業發展水平；公共性，即建成後能夠促進各類市場主體集聚發展和大陸貨運集約經營小三通貨運；社會性，即建成後能夠滿足人民群眾日益增長的物流服務需求；示範性，即項目實施能夠引領帶動全省物流業轉型升級，促進我省現代物流業加快發展。

　　在支持方向上，對物流通道建設項目給予了“9個支持”，包括開設客貨運航線、鐵路班列、陸運專線、城際貨運班車以及水上貨運班輪；對物流節點建設項目給予了“6個支持”，包括物流園區（中心）建設、港（口）站（場）標准化改造、保稅物流中心（倉庫）建設等兩岸貨運。另外，還對物兩岸物流流信息化建設、物流標准化建設、市場主體培育、城鄉配送體系建設等項目也分別給予了相應的方向性支持。